本站訊 3月31日，大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功。這是西江航運(yùn)發(fā)展史上的里程碑，將為珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)提供重要戰(zhàn)略支撐。

      當(dāng)天下午15時(shí)19分，大藤峽工程單扇重達(dá)1295噸的船閘下閘首人字門徐徐打開，兩艘3000噸級的貨船開進(jìn)船閘區(qū)，閘門關(guān)閉后，水位開始上升，歷時(shí)12分鐘，船閘水位到達(dá)44米高程，同上游庫區(qū)持平，上閘首人字門開啟，船只駛?cè)氪筇賺{庫區(qū)，標(biāo)志著大藤峽工程試通航取得成功，船閘開始運(yùn)行。

      大藤峽水利樞紐工程是國家172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程和珠江流域關(guān)鍵控制性工程。工程總投資357.36億元，總工期9年。大藤峽船閘主體工程于2015年9月19日開工建設(shè)。參建各方克服高溫多雨、巖溶涌水、暴雨洪水、強(qiáng)臺風(fēng)襲擾等諸多困難，成功解決了大體積混凝土溫控、高碳高鉻底樞蘑菇頭鑄鍛、巨型閘門制造安裝等技術(shù)難題，確保工程建設(shè)按計(jì)劃順利推進(jìn)。

      新冠肺炎疫情發(fā)生以來，大藤峽公司貫徹落實(shí)水利部和廣西壯族自治區(qū)黨委政府要求，統(tǒng)籌抓好疫情防控和工程建設(shè)，在確保建設(shè)者身體健康和生命安全的前提下，多措并舉，科學(xué)制定全面復(fù)工方案，確保了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵線路正常推進(jìn)。

      試通航期間，大藤峽公司將根據(jù)不同蓄水位進(jìn)行設(shè)備聯(lián)合調(diào)試，優(yōu)化運(yùn)行方案，提高通航效率，后期根據(jù)實(shí)際工況，逐步延長船閘運(yùn)行時(shí)間，加大過閘貨物量，預(yù)計(jì)一年后可正式通航。

      大藤峽工程船閘正式投入使用后，可將航道等級全部提升至Ⅱ級以上，通航噸級提升至內(nèi)河航運(yùn)最高等級3000噸級，年貨運(yùn)量提升至5200萬噸，船閘單次通過載重量1.29萬噸，相當(dāng)于215節(jié)火車皮的運(yùn)量，單次過閘時(shí)間僅需1小時(shí)。工程建成后，將大幅提升下游和珠江三角洲防洪標(biāo)準(zhǔn)，年發(fā)電量60.55億千瓦時(shí)，可解決桂中120.6萬畝耕地干旱缺水問題，保障粵港澳大灣區(qū)7000萬人供水安全。